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从华北平原到黄土高原连接两座城市的经济脉络

作者:habao 来源:未知 日期:2021-1-22 4:07:46 人气: 标签:华北平原的耕作制度
导读:太原和郑州分别是山西和郑州的省会城市,这两地的经济发展也都常不错的,虽然以前就有往来两地高铁,但不管是从时间上看,还是其他的方面来看,都并不常的方便,…

  太原和郑州分别是山西和郑州的省会城市,这两地的经济发展也都常不错的,虽然以前就有往来两地高铁,但不管是从时间上看,还是其他的方面来看,都并不常的方便,所以后来也就规划了“太郑高铁”,在历时数年季建业的情人马宁的修建中,在2020年的12月12日已经正式开通,比预计的时间要提前了很多。

  郑州至太原高速铁是晋东南太行老区的首条高铁,也是首条纵贯太行山的高铁,全长432公里。新开通的太原至焦作段长372公里,是我国“八纵八横”高速铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分,设太原南、晋中、太谷东等12座车站,串起了山西长治、晋城两市及河南焦作优质的旅游资源。其中,在山西境内的10座车站,依照一站一景、站城一体的原则,每个车站都融入了地方特色文化,让车站成为游客追寻三晋文化轨迹的起点。

  依托郑太高铁,沿线城市加速推进乡村振兴战略。比如,长治市以“天脊列车”高铁旅游为轴,完善旅游集散功能,开发特色旅游线,丰富高铁旅游产品。依托高铁开通,晋城市建设丹河新城,“老城新城”一体两翼,泽州城区协同发展。太行旅游板块提档升级,风光游、古建游、康养游等产品喜迎八方宾客;榆社笨鸡蛋、武乡小米、长治党参、襄子老粗布等特产跟着高铁全国。

  郑太高铁一风景如画,途经多处国家和省级自然区,有130余处点。从新线建设到开通运营,铁部门始终贯彻绿色、环保,实现生态与工程设计、施工、投产同步。

  郑太高速铁,结束了郑州与太原间没有直达高铁的历史,于山西而言,这是探索经济转型,加强省际交流的重要通道;不但加速晋豫两地的联系与发展,将改变两地通行效率低下的尴尬状况,而且在中国版图上打通一条经郑州的西南、东北的快速大通道,以后沿线城市不管是南下还是北上都常便捷。

  铁的开通,对于完善区域网构成,加强豫晋两省的沟通与联系发挥重要作用,不仅使河南更加紧密地融入全国发展格局,而且也更加有效地促进西北、中原、西南、东南地区人才、技术、经济、信息等要素资源的交融互通,实现互补共进高质量发展。

  

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